La réalisation de "Nador West Med" débutera en 2010 par la mise en place dune plate-forme énergétique (ministre)

Casablanca- Les travaux de réalisation du projet, Nador West Med (NWM), le futur complexe intégré, portuaire, industriel, énergéti

Casablanca- Les travaux de réalisation du projet, Nador West Med (NWM), le futur complexe intégré, portuaire, industriel, énergétique et commercial, qui sera réalisé sur la baie de Betoya, débuteront lannée prochaine par la mise en place dune plate-forme énergétique dédiée essentiellement à lexport, a indiqué le ministre de lEquipement et du Transport, M. Karim Ghellab Ce port hydrocarbure, le premier noyau de NWM, dont les études techniques ont déjà débuté, sera fin prêt en 2015 avec une capacité de stockage variant entre 1 et 2 millions de Tonnes, et un quai long de 3.000 ml, a-t-il précisé lors dune conférence de presse conjointe avec la ministre de lEnergie, des Mines, de lEau et de lEnvironnement, Mme Amina Benkhadra, le ministre de lIndustrie, du Commerce et des Nouvelles technologies, M. Ahmed Réda Chami, et le ministre de lEconomie et des Finances, M. Salaheddine Mezouar, tenue lundi à Casablanca pour expliquer les objectifs derrière la réalisation de ce complexe intégré, que SM le Roi Mohammed VI avait donné ses Hautes instructions pour sa mise en ½uvre progressive. Ce grand complexe, qui sera érigé sur un foncier public de 850 ha, comprendra à terme un grand port en eaux profondes, un pôle énergétique (production, conditionnement, stockage), une plate-forme portuaire dotée dimportantes capacités pour le transbordement des conteneurs, limport export et le traitement de marchandises et une plate-forme industrielle intégrée (zone franche) ouverte aux investisseurs nationaux et étrangers et destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc (MMM). En 2025, plusieurs parties de ce complexe intégré, qui se veut la confirmation de lambition stratégique du Maroc de se positionner sur la carte des routes maritimes internationales, seront déjà réalisées pour laisser le reste du projet se développer au-delà de cette date, a souligné M. Ghellab, ajoutant quavec la programmation de cette infrastructure "grandiose et gigantesque", le Maroc sinscrit dans une logique de planification à long terme, voire très long terme. Par ce projet, le Maroc affiche clairement ses ambitions de mieux se positionner à léchelle régionale pour capter les nombreuses et multiples opportunités offertes par lévolution du trafic international notamment des hydrocarbures, des conteneurs et des marchandises. Il sagit donc dune infrastructure qui nest pas dédiée seulement au marché intérieur, mais plutôt orientée vers lexportation, en drainant vers le Maroc une partie du trafic international, notamment des produits énergétiques, qui est appelé à se développer eu égard à la croissance de la demande européenne sur ces produits, a-t-on précisé lors de cette rencontre avec la presse nationale. La consommation des hydrocarbures en Europe devrait augmenter de 10 à 20 millions de tonnes par ans. Un besoin supplémentaire qui constitue une opportunité que le Maroc est déterminé à saisir par la mise en place dinstallations de stockage répondant aux standards internationaux, a expliqué M. Ghellab. En général, le potentiel de transbordement dans le monde est appelé à passer de 130 millions dEVP en 2006 à 230 millions dEVP en 2015-2017, soit une capacité additionnelle de 100 millions dEVP, dont 20 pc à capter potentiellement en Méditerranée occidentale, ce qui nécessite une capacité supplémentaire de 30 millions dEVP, a-t-il ajouté. Pour Mme Benkhadra, lénergie est une composante essentielle du projet de NWM, qui aura des avantages stratégiques pour le Maroc, notamment en matière de sécurisation de lapprovisionnement en hydrocarbures, de création dun nouveau pôle de développement dans lOriental, de renforcement de la position du Royaume dans la région méditerranéenne et de son offre dans le marché de transbordement. Le site choisi pour abriter ce complexe bénéficie dune "position géographique exceptionnelle", située sur lune des grandes voies maritimes des hydrocarbures, proche dun marché potentiel pour lexport (Europe) et bien placer pour capter une partie importante des opérations de transbordement des conteneurs, avec un potentiel dau moins 30 millions EVP à long terme), a-t-elle souligné. "Il ne faut pas rater les vocations stratégiques du Royaume", a tenu à souligner M. Mezouar, qui a précisé que le complexe intégré de Nador va être financé par lEtat et que le financement de la première phase de ce projet structurant, qui se veut la confirmation de la vision stratégique de SM le Roi de positionner le Maroc à léchelle régionale, sera étudié et intégré dans la loi de finances 2010. Le projet NWM ne manquera pas de renforcer la présence du Maroc sur les voies maritimes internationales et jouer un rôle déterminant dans laboutissement des différentes stratégies de développement sectorielles lancées au Maroc, dans plusieurs domaine (tourisme, agriculture, industrie, énergie, commerce...), a précisé M. Mezouar. Pour M. Chami, le projet du complexe intégré de Nador, qui prévoit une plate-forme industrielle intégrée destinée à abriter les métiers mondiaux du Maroc (MMM), est de nature à renforcer davantage la compétitivité de lindustrie marocaine, par la mise en place dune offre dinfrastructures et de services complète. Il sagit dune offre immobilière variée et flexible, dune offre logistique intégrée, dune offre de service diversifiée et répondant aux besoins des industriels, dun guichet unique et dune offre de formation intégrée, a-t-il noté. Pour la réalisation de ce projet denvergure, ses concepteurs entendent capitaliser sur lexpérience du port de Tanger-Med. Après la localisation dun site de 850 ha du fond public, il sera procédé à la finalisation des études, lélaboration du décret de création de la zone franche et la création de la société gestionnaire de la zone du projet. Ce futur complexe, qui viendra sajouter au méga port de Tanger-Med sur la façade méditerranéenne, reflète la détermination du Maroc à saisir toutes les opportunités qui lui permettent daccélérer son développement et de renforcer sa compétitivité à léchelle internationale. Grâce à la réalisation du port Tanger Med, le Maroc est passé, selon lindice de connectivité de la CNUCED, du 78ème rang en 2004 au 33ème rang en 2008 au niveau mondial. Le Royaume occupe ainsi la 2ème place en Afrique loin devant lAlgérie, la Tunisie et lAfrique du Sud et la concrétisation du complexe "Nador West Méditerranée" permettra sans doute au Maroc daméliorer son classement pour rivaliser non pas avec les pays africains ou arabes, mais européens et américains.

Source: MAP

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